Велосипеди Trek

Як обдурити Specialized

by


Думаю, всім все зрозуміло. Вісь заднього колеса поєдналася з віссю шарніра, а крім того, нижнє кріплення заднього амортизатора переїхало на свінгарм, точніше, на протиповну його сторону. Можу відмітити, що така компоновка - не новинка, її використовують багато тайваньських виробників, у тому числі і коханий мною (в рамках службових обов′язків) завод Astro.
На ілюстрації нижче детально відображена реалізація рішення від Trek:

Загальне - Як обдурити Specialized

Отже, два нововведення: вузол ADP і кріплення нижнього вуха амортера до нижнього свінгарму. З першим ніби як все зрозуміло - мені довелося порівняти дуже близькі по характеру велосипеди з “правильною” четирехричажкой (Specialized S-Works Enduro 2003) і з “неправильною” одношарнірною четирехричажкой (Rocky Mountain Slayer 2003).
Загальне - Як обдурити Specialized trek.dp.ua Висновки, які я тоді зробив по характеру роботи задньої підвіски, цілком узгоджуються з теорією: на Спеше заднє колесо сильніше “липне” до грунту під час пригальмовування. Там, де на РМ я щосили мів хвастом гравій, на Спеше проходив повороти більш академічно - колесо краще трималося за землю.
При сильному гальмуванні характер обидва веліков приблизно однаковий - покришка просто зривається, і розрізнити нюанси в глибокому занесенні вже неможливо. Покришки, до речі, були абсолютно однакові, настройки амортов теж практично ідентичні (на обох веліках трудився Fox Float рівній розмірності).

Загалом, з розвантаженням підвіски від сил гальмування все зрозуміло. Ну а як справи йдуть в теорії справи із-за розташування шарніра амортизатора на свінгарме? Давайте розбиратися. Нижче привожу всі графіки, які мені видала Linkage.

Загальне - Як обдурити Specialized


Tags: , , , , , ,

Загальне


Схожі записи

Загальне - Як обдурити Specialized trek.dp.ua